隨著近年來我國的大興土木的基礎建設，隧道施工作為建筑施工的一種，其難度相比較于其他的施工方法更加復雜。在隧道施工技術的發展歷史上，國內外普遍采用的是上世紀50年代奧地利學者拉布四維茲發明的"新奧法"施工方法，這個方法用錨桿和噴射混凝土來支護圍巖，使噴射層和國巖緊密結合形成支護系統，歷經六十多年過去了，全球大部分隧道仍然采用這個方法進行施工。這種盾構法施工方法所采用的噴射混凝土由干法作業轉向濕法作業方向發展，速凝劑由干粉轉向液體方向發展，堿性速凝劑劑逐漸轉向酸性速凝劑方向發展。
我國在混凝土速凝劑的應用上大致分為無堿液體速凝劑和有堿液體速凝劑兩大類，酸性液體速凝劑對噴射混凝土后期強度保持較好，但是，它無法克服摻量大，回彈率高(一般能達到15-30%之間) ，并且酸性液體對設備腐蝕性較為嚴重，并且采購的成本較高:堿性液體速凝劑雖然摻量小(一般控制在5%以內)，但無法解決噴射混凝土后期強度損失大的缺陷。
據中國混凝土新技術報道：一種適用于噴射混凝土的速凝劑最近研制成功，該速凝劑解決了現有技術中存在隧道施工用的噴射混凝土使用時其回彈率高，并且成型后的強度較小的問題。
新技術速凝劑的有益效果:
1 、通過在速凝劑組分A的成分實現成型的混凝土抗壓強度較大，強度損失小，并且還能替代減水劑的使用，具有調整混凝土與速凝劑適應性的功能，回彈率小。
2 、通過在速凝劑組分B可以起到平衡矯正混凝土中微量元素的作用，并且提高噴射混凝土的初凝時間，其成型的早期強度不受到影響，不易脫落，加快了噴射混凝土的施工進度。
3 、速凝劑中組份A與組份B混合使用，從經濟成本上可得到20-30 %的節省并到達使噴射混凝土的回彈率小于5% 的優點。
新型速凝劑，速凝劑摻量較小，并且無堿性成分的組份A的添加在28d后的抗壓強度較大，強度損失較小，并且組份A在添加預拌的混凝土選用小砂率，作業時不易堵管，能確保證實體混凝土強度。同時組份A具有調整混凝土與速凝劑適應性的功能，還有代替減水劑，滿足噴射作業狀態等要求。
詳細工藝配方請見：2023《混凝土速凝劑制造專利技術工藝配方精選匯編》
