國際電池分類與新技術發展及應用及相關公司
一、國際電池分類
根據國際標準,電池主要分為以下幾類:
1. 鋰電池
UN3090:含鋰電池,屬于9類危險品。
UN3171:電池驅動設備或車輛,屬于9類危險品。
2. 鈉電池
UN3292:含鈉電池,屬于4.3類危險品。
3. 鎳金屬氫化物電池
UN3496:鎳金屬氫化物電池,屬于9類危險品。
4. 濕式蓄電池
UN2794:注有蓄電池酸液的濕式蓄電池,屬于8類危險品。
UN2795:充有堿性電池液體的濕式蓄電池,屬于8類危險品。
UN2800:不溢出的濕式蓄電池,屬于8類危險品。
5. 其他電池
UN2796:蓄電池酸液,屬于8類危險品。
UN2797:堿性電池液,屬于8類危險品。
UN3508:非對稱電容(儲能容量大于0.3Wh),屬于9類危險品。
UN3499:雙電層電容(儲能容量大于0.3Wh),屬于9類危險品。
二、電池新技術發展及應用
1. 固態電池技術
固態電池是當前電池技術的重要發展方向,具有更高的能量密度、更快的充電速度和更好的安全性。以下是幾種主要的固態電池技術路線:
氧化物固態電解質:如QuantumScape和富士電氣化學公司,采用氧化物陶瓷膜作為電解質,具有高穩定性和安全性。
硫化物固態電解質:如寧德時代、LG新能源和Solid Power,硫化物電解質具有較高的離子電導率,適合高能量密度應用。
聚合物固態電解質:如Ionic Materials和Factorial Energy,聚合物電解質具有柔性和易加工性,適合柔性電子設備。
2. 鈉離子電池技術
鈉離子電池在2024年取得顯著進展,具有成本低、資源豐富等優點。例如,眾鈉能源發布了全球首款高倍率硫酸鐵鈉電芯,適用于UPS、汽車混合動力等領域。
3. 半固態電池技術
半固態電池結合了液態和固態電解質的優點,如清陶能源與上汽集團聯合開發的半固態電池,能量密度達到368Wh/kg,續航里程可達1083公里。
三、電池應用領域
1. 電動汽車
固態電池和鈉離子電池技術正在逐步應用于電動汽車,提升續航里程和安全性。例如,寶馬與Solid Power合作研發硫化物固態電池,計劃在2030年實現大規模生產。
2. 儲能系統
鋰電池和鈉離子電池被廣泛應用于儲能系統,支持可再生能源的存儲和電網穩定性。
3. 消費電子
半固態電池和聚合物固態電池適用于消費電子設備,提供更高的能量密度和安全性。
4. 工業與醫療設備
高性能電池技術也被應用于工業設備和醫療設備,如柔性電子設備和儲能系統。
四、相關國際公司
以下是全球主要的電池技術公司及其技術路線:
1. QuantumScape(美國)
技術路線:氧化物固態電解質。
應用領域:汽車、儲能。
最新進展:2024年完成耐力測試,證明固態電池可實現50萬公里壽命。
2. Solid Power(美國)
技術路線:硫化物固態電解質。
應用領域:汽車、儲能。
最新進展:2024年與SK On達成合作,計劃2026年啟動批量生產。
3. Ionic Materials(美國)
技術路線:聚合物固態電解質。
應用領域:消費電子、柔性設備。
4. 寧德時代(中國)
技術路線:硫化物固態電解質。
應用領域:電動汽車、儲能。
最新進展:2024年進入20Ah樣品試制階段。
5. LG新能源(韓國)
技術路線:硫化物固態電解質。
應用領域:電動汽車、儲能。
最新進展:2025年推進干電極和全固態電池研發。
6. 富士電氣化學(日本)
技術路線:氧化物固態電解質。
應用領域:工業設備、儲能。
7. 現代汽車集團(韓國)
技術路線:聚合物/硫化物固態電解質。
應用領域:電動汽車。
最新進展:2025年發布首款全固態電池電動汽車原型車。
8. Factorial Energy(美國)
技術路線:聚合物固態電解質。
應用領域:消費電子、汽車。
最新進展:2024年實現40Ah全固態電池規模化生產。
9. 輝能科技(中國臺灣)
技術路線:鋰陶瓷固態電解質。
應用領域:電動汽車、儲能。
最新進展:2024年推出第四代鋰陶瓷電池系統。
10. 清陶能源(中國)
技術路線:半固態電解質。
應用領域:電動汽車。
最新進展:2024年實現半固態電池量產。
五、未來展望
到2025年,固態電池技術將逐步走向商業化,鈉離子電池將在儲能和電動汽車領域獲得更多應用。隨著技術的不斷進步,電池的能量密度、安全性和成本將進一步優化,推動電動汽車和儲能系統的廣泛應用。
【目標客戶】國內生產企業、產品工業設計院所,研究機構,科研院校的科技人員、公司經理。
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